Les normes Euro fixent les limites maximales de rejets polluants (oxyde d’azote, monoxyde de carbone, particules fines etc.) pour les véhicules roulants neufs. Dans ce texte sont particulièrement concernés les véhicules particuliers, c’est-à-dire les voitures, et les utilitaires légers. Ces rejets polluants sont responsables de plusieurs dizaines milliers de morts dans l’Union (je rappelle que la pollution de l’air tue 500 000 personnes par an en Europe, et que la pollution par les voitures est une des principales sources de cette dernière). Suite au scandale Volkswagen, dit dieselgate, la Commission européenne a adopté un nouveau règlement qui introduit des « facteurs de conformité » définissant un écart autorisé entre la limité règlementaire testée en laboratoire et les valeurs de procédure observées en conditions réelles. Alors que la CJUE avait annulé ce régime dérogatoire, ce dernier est réintroduit par ce texte. Je ne peux absolument pas cautionner ce droit à polluer et je vote donc contre ce texte.