Le cabotage consiste en une suite de voyages missions menés sur un itinéraire d’un point A à un point B. Dans le cadre du transport routier international il peut être le moyen de porter une concurrence déloyale sur les salaires en amenant via le transport international de marchandises des routiers moins payés et leurs camions sur de nouveaux marchés. Il était plus que temps d’encadrer cette pratique en limitant les opérations de cabotage. C’est ce que fait ce texte plus ambitieux que ce que proposait initialement la Commission. En effet, fidèle à elle-même, la Commission proposait un cabotage illimité sur une période de sept jours ; désormais, le nombre d’opérations de cabotage est limité à trois sur une période de sept jours, suivie d’une période de carence de quatre jours. Ces avancées sont les bienvenues et je voterai donc en leur faveur.